Manchetes do dia
Terça-feira, 13 / 08 / 2013
O Globo
"Infraestrutura na contramão: Leilão do trem-bala é adiado de novo e pode não ocorrer"
Empresas envolvidas em denúncia de cartel estavam interessadas, mas só Alstom formalizou
Projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV), avaliado em R$ 38 bilhões, é alvo de críticas e agora pode ser enterrado de vez. Licitação seria em 19 de setembro, e União já tinha aceitado assumir riscos para viabilizar investimento. Diante da falta de concorrência, o governo federal foi levado a adiar, pela terceira vez, o leilão do trem-bala entre Rio-São Paulo e Campinas. O projeto é alvo de críticas pelo elevado custo de R$ 38 bilhões e por suscitar dúvidas quanto à sua real necessidade. O prazo foi adiado por, no mínimo, um ano, mas o ministro César Borges admitiu que projeto pode não ir adiante. Entre os potenciais candidatos estavam a francesa Alstom e a alemã Siemens, ambas envolvidas em denúncia de cartel em metrôs estaduais, além da espanhola Renfe. Mas só a Alstom formalizou o interesse.
O Estado de S. Paulo
"Trem-bala é adiado por falta de interesse de empresas"
Apenas um consórcio participaria da licitação, o que fez o governo suspender leilão por tempo indeterminado
O Trem de Alta Velocidade (TAV), maior projeto de infraestrutura do governo da presidente Dilma Rousseff, foi adiado novamente, e por tempo indeterminado. Sem atrair o interesse de investidores internacionais, o leilão que iria definir a tecnologia e a operadora do trem-bala corria risco de não ter disputa. Apenas um consórcio, liderado pela francesa Alstom, havia se comprometido a participar da licitação. Dilma tomou a decisão no domingo. “Depois de muitas conversas e entendimentos com os prováveis participantes, sentimos que o certame caminhava para apenas um participante”, admitiu o ministro dos Transportes, César Borges. O leilão do trem que vai ligar as cidades de Campinas, São Paulo e Rio estava marcado para 19 de setembro. A entrega de propostas iria ocorrer na próxima sexta-feira. Venceria quem oferecesse o maior valor de outorga à União.
Twitter
O Globo
"Infraestrutura na contramão: Leilão do trem-bala é adiado de novo e pode não ocorrer"
Empresas envolvidas em denúncia de cartel estavam interessadas, mas só Alstom formalizou
Projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV), avaliado em R$ 38 bilhões, é alvo de críticas e agora pode ser enterrado de vez. Licitação seria em 19 de setembro, e União já tinha aceitado assumir riscos para viabilizar investimento. Diante da falta de concorrência, o governo federal foi levado a adiar, pela terceira vez, o leilão do trem-bala entre Rio-São Paulo e Campinas. O projeto é alvo de críticas pelo elevado custo de R$ 38 bilhões e por suscitar dúvidas quanto à sua real necessidade. O prazo foi adiado por, no mínimo, um ano, mas o ministro César Borges admitiu que projeto pode não ir adiante. Entre os potenciais candidatos estavam a francesa Alstom e a alemã Siemens, ambas envolvidas em denúncia de cartel em metrôs estaduais, além da espanhola Renfe. Mas só a Alstom formalizou o interesse.
O Estado de S. Paulo
"Trem-bala é adiado por falta de interesse de empresas"
Apenas um consórcio participaria da licitação, o que fez o governo suspender leilão por tempo indeterminado
O Trem de Alta Velocidade (TAV), maior projeto de infraestrutura do governo da presidente Dilma Rousseff, foi adiado novamente, e por tempo indeterminado. Sem atrair o interesse de investidores internacionais, o leilão que iria definir a tecnologia e a operadora do trem-bala corria risco de não ter disputa. Apenas um consórcio, liderado pela francesa Alstom, havia se comprometido a participar da licitação. Dilma tomou a decisão no domingo. “Depois de muitas conversas e entendimentos com os prováveis participantes, sentimos que o certame caminhava para apenas um participante”, admitiu o ministro dos Transportes, César Borges. O leilão do trem que vai ligar as cidades de Campinas, São Paulo e Rio estava marcado para 19 de setembro. A entrega de propostas iria ocorrer na próxima sexta-feira. Venceria quem oferecesse o maior valor de outorga à União.
Comentários